性价比再提升东风标致408新老款车型对比

在全球范围内，合法汽车享有一席之地，但只有在国内市场，它的日子过得非常艰难，甚至一度面临危机。造成这种情况的因素很多，但相对而言，产品更新换代速度慢、性价比低、保值率低是比较重要的一个。前不久，东风标致408终于迎来了中期改款。8年后，终于给消费者带来了不一样的东西。或许我们不必担心它的身份，不管是改变还是替换。作为国内首款搭载标致全新“狮子”标识的车型，全新东风标致408确实值得关注。

相比之下，2022款东风标致408在车型数量上有所精简，只有三种配置可选。动力方面搭载1.6T发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。另外，我相信价格区间的下调是最能刺激消费者神经的部分。相比老款，新款的入门门槛和顶配价格更低，性价比显著提升。或许东风标致已经认识到了自身的问题，这些针对性很强的调整也确实反映了很多积极的信号。至于结果如何，还需要看一段时间后的市场反馈。

外观:优势项目攀新高。

外观方面，全新东风标致408采用了最新的家族式设计语言，尤其是前脸。“尖牙”形状的LED日间行车灯条具有很高的辨识度，重新设计的辐射网和标致新的“狮子”标志。视觉效果年轻运动，也更有攻击性。相比之下，老款车型的设计虽然动感时尚，但整体风格依然成熟稳重。对于一款紧凑型家用车来说，也是符合产品定位的。个人认为，在受众的年龄层次上，新东风标致408明显更年轻。

虽然新车型的前脸设计相比老款有了很大的变化，但相比外部配置，新车型的升级似乎并不多。当然，这也必须考虑到老款的配置水平确实很优秀，提升的空间确实有限。以顶级模特为例。在价格更低的前提下，全新东风标致408不仅没有任何“降价”，还增加了相当实用的雨量感应雨刷，性价比相当出色。

尺寸方面，由于是中期改款车型，2022款东风标致408与老款相比没有变化，长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm。虽然参数没有提升，但得益于出色的轴距表现，后排乘客腿部空间充裕，乘坐舒适性极佳。五辐铝合金轮圈也没有改动，设计和尺寸与老款保持一致。当然就视觉效果来说还是不错的，运动后也挺优雅的。

车尾的设计得到了进一步的优化。2022款东风标致408两侧尾灯中间部分采用黑色装饰板装饰。通透的设计不仅层次分明，而且整体感更强。标致经典的“狮爪”尾灯继续保留，但新款车型的LED灯带变得非常窄，视觉效果更有冲击力。后底部四周的排气改为隐藏式设计，符合目前的主流趋势，看起来相当简洁精致。虽然老款车型的尾部设计也足够个性运动，但现在看来并没有过时，正所谓“货比三家”。鉴于新款的设计过于惊艳，旧款的设计不值一提。

内饰方面:整体设计和配置水平有所提升。

内饰方面，2022款东风标致408的变化可以说是“翻天覆地”，引入了家族中全新的i-Cockpit座舱。不对称的中控台层次分明，在整体设计和质量上明显高于老款。老款车型的内饰设计风格中庸，不容易出错，但对年轻消费者的吸引力严重不足。新车配备了尺寸较小的双辐方向盘，上下切平，握感相当不错。整个液晶仪表经过重新设计，更具科技感，显示内容更加丰富，进一步增强了实用性。

内部配置方面，虽然新款车型的提升看起来并不大，但是别忘了2022款东风标致408的价格区间明显低于老款，而且配置不降反升并不容易。对比一下，以参加本次对比的顶级模特为例。38000元的差价真的不小。虽然价格更低，但新机型配备了最新的Blue-I 3.0系统，支持4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程控制和华为HiCar。而且中控屏幕尺寸升级了，很有看点。说实话，这种增加数量而不增加价格的行为绝对受到消费者的喜爱。

动力:经典动力系统的延续

动力方面，2022款东风标致408全系搭载1.6T+6AT动力总成。相比老款车型，取消了搭载1.2T发动机的版本，进一步简化了选择。标致的1.6马力发动机和爱信的6速手自一体变速箱的组合可以说是经典。两位老搭档合作很久了，经过了市场的考验。它们在动力输出、乘坐舒适性和燃油经济性方面广受好评。

空间:整体表现令人满意。

2022款东风标致408车身尺寸没有变化，所以乘坐空间的表现与老款基本相同。由于新车的内饰设计进行了优化调整，储物方面相比老款依然有所升级，但差距并不明显。虽然定位是紧凑型车，但是2700mm的轴距表现已经很优秀了，无论乘坐还是储物能力，整体表现都不会太差，完全可以满足家用需求。

安全:主动安全配置缺失，很可惜。

配置方面，2022款东风标致408整体表现中规中矩。不幸的是，主要有两个方面。一是与老款相比，360度全景影像“缩水”成倒车影像；二是仍然没有配备主动安全系统，如主动制动、车道偏离预警、车道保持辅助系统等，甚至连选装机会都没有。

总结:

对于2022款东风标致408的整体评价，我觉得用“性价比再提升，量增价减”这句话来形容绝对合适。面对如此激烈的市场竞争环境，法系车的更新迭代速度确实不敢恭维，但既然来了，也不迟。经过了8年的中期改款，客观来说，也许全新东风标致408的综合竞争力在这个级别中依然不是第一梯队。但无论是更新的外观、内饰设计，还是略有提升的配置、诚意十足的售价，都相当容易让消费者产生好感。这些好感当然会对车型的销售起到积极的推动作用。