25万纯电SUV盘点，放弃奥迪选国产？值吗？

后疫情时代是现实的，也是魔幻的，这在今年的车市有明显的表现。

上半年有多惨淡，车企对下半年的预期就有多高。

可惜，当我们以为成都车展下半年可以开个好头的时候，却在举办四天后被紧急叫停。

当然，在疫情时代，人们对消费更趋于理性，这也导致新能源汽车成为今年中国车市最神奇的存在。总的来说，今年1-7月，新能源汽车的增速已经超过了乘联会预期的450万辆。

总之，像比亚迪、韦小立这样全面拥抱新能源市场的品牌，已经率先享受到了相应的市场红利。

在新能源汽车已经成为购车趋势的时候，奥迪Q2L e-tron、樊菲漫威R、威马W6这三款“辣鸡”在25万区间值得买吗？

接下来，我们将逐一分析这三个模型。

奥迪Q2L e-tron

指导价:24.38万元

点评:奥迪在中国新能源市场的测试产品

Q2L e-tron和e-tron是奥迪在中国市场推出的首款新能源SUV。其实Q2L e-tron和e-tron相比同级竞品，在产品力上并没有什么突出的表现，尤其是e-tron。当时由于中国道路法规的问题，备受期待的电子外后视镜直到2021年国产才配备在车型上。

回到奥迪Q2L e-tron的性能，Q2L e-tron在外观方面确实比燃油版Q2L更有科技感。前进气格栅从竖排式镀铬饰条变成了全蜂窝状镀铬面板，以及包围式的进气结构和下方旋转雾灯的布局。虽然整体设计变化不大，但在保留原有设计风格的同时，能给人明显的电气化。

相比之下，奥迪Q2L e-tron的内饰完全沿用燃油版Q2L的布局形式。虽然MMI旋钮和12.3英寸的中央触摸屏在一定程度上可以满足年轻消费者对科技的需求，但复古的机械排挡手柄在如今的电气化时代确实很突出。至于后排空间，由于Q2L e-tron不是纯电动平台打造，后排中间地板还是有明显的凸起。

动力方面，目前2022款奥迪Q2L e-tron只有一款在售。采用44.1kWh三元锂电池和前置永磁同步单电机，最大功率100kW，峰值扭矩290n·m，百公里续航里程仅325Km。显然，这样的续航里程对于一款纯电动小型SUV来说，确实很难吸引消费者的眼球。

如果要问奥迪Q2L e-tron适合哪些消费者，结合品牌认知度、产品力、市场口碑三个维度，奥迪Q2L e-tron主要是为了满足家里有一辆或多辆燃油动力汽车，又想再买一辆具有社交属性、易驾驶的电动车的需求。

费漫威河

指导价:22.98 ~ 26.98万

一句话:键盘价值满满，品牌力有待加强。

高端品牌是近年来中国主流汽车品牌的主攻方向。目前国内高端品牌建设早已深入新能源市场，如长安深蓝、长城沙龙、吉利氪等。其中，虽然SAIC和阿里巴巴共同打造了面向高端市场的智造汽车，但从品牌归属来看，SAIC的高端品牌是樊菲汽车，其前身是SAIC R汽车。

作为樊菲汽车的首款车型，漫威R定位为中型SUV。从外观上看，漫威R确实不同于现阶段荣威的任何一款车型。封闭式的前脸设计搭配巨大的环岛式前包围，异形灯带的使用表现出相当不错的原创性和辨识度。尾部方面，除了明显的提臀线条之外，贯穿式的尾灯基本设置了主流车型应有的设计。

内饰方面，漫威R最有趣的是全系标配的19.4英寸中央触摸屏。随着车内大部分功能的集成，该车针对的消费群体显然是对电子化接受度更高的年轻消费者。值得一提的是，漫威R液晶仪表盘，结合MR混合虚拟现实和AR实景导航，体验远高于单纯的AR-HUD平视显示器。

至于SAIC开发的R Pilot智能驾驶系统，它以选装包的形式为消费者提供选择。通过5G处理器、前视摄像头、四个周视摄像头和两个感知雷达的额外配置，可以实现遥控汽车移动、智能变道辅助和城市飞行员辅助驾驶系统。从堆叠的智能配置来看，漫威R确实有很高的面板数据。

动力方面，漫威R有后驱和四驱两种动力布局。由于所有型号都采用69.9kWh三元锂电池组，漫威R两种动力布局的主要区别在于对性能的侧重。在功率较低的情况下，后驱版的综合续航里程为505km，四驱版为460Km。

必须承认，漫威R在个性化和智能化方面确实有不错的表现，但与目前流行的纯电动SUV相比，车辆续航里程只能算是勉强合格的水平。

马薇W6

指导价:18.9 ~ 25.98万

一句话评论:这就是魏玛的智能先锋？

如果非要问在我们所熟悉的新生力量中，哪个品牌能给我们既熟悉又陌生的感觉，那么威马绝对能位列其中。熟悉度在于，威马作为首批造车新势力之一，早已熬过了新能源市场最艰难的消费者试用阶段，品牌依然沿用传统车企运营模式。奇怪的是，当新能源市场逐渐迎来红利阶段时，威马却成了造车新势力中最低调的一员。

就像这款威马W6，如果不是致力于一款25万级纯电动SUV的库存，我们还真不知道威马还有一款定位“超算智能SUV”。从产品slogn来看，虽然和高河HiPhi X有一定的相似性，但是威马W6的市场知名度远不如高河Hip Hix。

就威马W6产品的综合性能而言，定位为中型SUV的W6，外形饱满圆润，前脸和大部分纯电动SUV一样采用了全封闭式结构。值得一提的是，虽然威马W6的前脸光带极力营造穿透效果，但从整体视觉感受来看，该车呈现三段式风格。

内饰方面，威马W6采用双12.3寸屏幕设计，换挡机构前部8寸车控屏的使用，如果放在2020年之前，确实能体现出不错的科技感。但从目前的市场来看，W6确实少了一点新势力造车应有的高级感和豪华感。

是智能威马W6的主要亮点。“百度Apollo平台，高通8155，L4无人驾驶”这几个字已经有相当唬人的效果了。威马在拥有同级常规车型大部分智能辅助驾驶功能的基础上，还在如何解决“无人自动泊车”的问题上投入了大量的精力，能够真正解决消费者日常使用的一个巨大痛点。

动力方面，威马W6采用前置单电机驱动，最大功率160kW。不同型号的主要区别在于电池容量不同。搭载66.231kWh三元锂电池组的车型NEDC综合续航里程520km，搭载82.712kWh三元锂电池组的顶配车型CLTC综合续航里程620Km。

结束语

25万级纯电动SUV怎么选？

显然，市面上的选择远不止以上三款。但是，基于不同消费者的需求，在新能源时代，只需要有一个说服自己的理由，或者个性，或者耐力高，或者智力强等等。毕竟在目前购买的新能源汽车大部分是年轻消费者的情况下，偏好是决定车辆是否值得购买的第一要义。